這個(gè)二手叉車(chē)突然沒(méi)油了？結(jié)果，燃油表又惹了禍！

叉車(chē)燃表維修和調(diào)試。

叉車(chē)燃表已使用較長(zhǎng)時(shí)間，或更換新部件時(shí)，均應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查、調(diào)整、維修。燃油表在使用過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生下列故障：

1.叉車(chē)燃油表指針不動(dòng)。

無(wú)論儲(chǔ)存多少油，燃油表讀數(shù)都是0，或者是點(diǎn)著點(diǎn)火后，指針都不動(dòng)。其原因?yàn)椋喝加捅砉╇娋€路或燃油表與感應(yīng)器之間的導(dǎo)線搭接；焊頭斷裂、脫開(kāi)、引鐵不良或燒壞，造成斷路不工作；燃油表后接線柱上的導(dǎo)線接反。

2.叉車(chē)燃油表讀數(shù)偏高。

無(wú)論儲(chǔ)存多少石油，燃油表讀數(shù)都是"1"或偏高。這是由于傳感器滑片、鐵線、滑片、變阻器接觸不良或中斷而引起的。以上結(jié)果導(dǎo)致，無(wú)論浮子處于何種位置，線路中的電阻始終較大，與浮子一起升高.變阻器的情況類似，因此加變阻器時(shí)的讀數(shù)始終為1或偏高。

3.叉車(chē)燃料表的讀數(shù)不準(zhǔn)確。

通常由于接線不緊.由于轉(zhuǎn)接不良或感應(yīng)器可變電阻有故障而引起的，可以從檢查接線與轉(zhuǎn)接鐵軌開(kāi)始，再用換位對(duì)比法判斷舊零件是否損壞，從而決定是否需要修理或更換。

在此基礎(chǔ)上，利用直徑0.2mm的線包絕緣鎳鉻合金絲，并經(jīng)變阻絲燒斷后制成。仿造時(shí)，其電阻值及連接方式應(yīng)與原始相同。修理完畢，再按以上方法檢驗(yàn)，證明無(wú)誤，方可修理。燃油表線圈損壞后，可用直徑0.132mm的漆包線仿制。仿造時(shí)，要注意線圈的繞方向.匝數(shù).電阻器及聯(lián)接方式都要和原線圈相同，并且左右線圈的匝數(shù)不同，繞線方向不同，因此不能互換。修理之后，還要進(jìn)行上述檢查。

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